在各項大型施工過程中，起重吊裝作業幾乎不會用到白色吊裝帶，都使用的是彩色吊裝帶，這是因為大型施工現場不適合白色吊裝帶。 大型施工現場，都是吊裝建筑所用材料、管道設備的，很多都是幾十噸甚至上百噸的重物，這就屬于工業起重吊裝的范疇，需要使用工業吊裝帶，一般工業吊裝帶都是以彩色吊裝帶為主。 白色吊裝帶的實際承載重量達不到施工作業的承載要求，雖然白色吊裝帶具有耐酸堿優勢，但是它的劣勢在于承載噸位小，不超過10噸，無論怎樣改進都不能提高其原額定載荷。 此外，白色吊裝帶的安全系數是4:1，不符合吊裝帶標準規定，安全系數6倍才符合我國吊索具行業標準。
按行業習慣，我們把用于起重吊運作業的剛性取物裝置稱為吊具，如：吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤、專用吊具等；把系結工件的撓性工具稱為索具，如：鋼絲繩、環鏈、合成纖維吊帶等；端部配件常用的有吊環、卸扣、繩卡等。如何安全使用吊索具、吊裝帶呢？1、使用者應熟知各類吊索具及其端部配件的本身性能、使用注意事項、報廢標準。2、所選用的吊索具應與被吊工件的外形特點及具體要求相適應，在不具備使用條件的情況下，決不能對付使用。3、作業前，應對吊索具及其配件進行檢查，確認完好，方可使用。4、吊掛前，應正確選擇索點；提升前，應確認捆綁是否牢固。5、吊具及配件不能超過其額定起重量，吊索不得超過其相應吊掛狀態下的
吊鉤是重要的起重吊裝設備，可以用作懸掛固定，也可以作為吊鉤鉤掛重物。吊鉤產品系列中，旋轉吊鉤采用特別的設計，那就是可以360°旋轉，為什么要采用這樣的設計呢？ 簡單來說，滑車在進行吊裝的時候，會使用鋼絲繩或吊裝帶作為牽引繩索，繩索一般和吊鉤直接連接，吊裝過程中會因為晃動、移動或者是天氣原因出現懸空自轉的情況，這種旋轉所帶來的后果是十分嚴重的。 旋轉會使連接起重滑車的多根吊具擰在一起，還有可能發生斷裂，造成重大的損失。但是360°旋轉的設計解決了這個問題，當吊裝目標發生旋轉，滑車本身也會同步旋轉，不會產生任何的扭曲，吊具之間始終保持該有的距離。
在新能源風電工程項目的開展進程中，應當將風機主機的吊裝工作作為參考內容，在充分結合實際情況以及基本需求的基礎上，充分發揮出風機吊裝技術的實際作用。 而在應用風機吊裝技術的實際過程中，涉及到的工作人員須要遵循對應的標準規范，根據要求來挑選所用的施工設備，比如門架結構、自升結構、防護裝置以及起升機構等，而其中不同的機械設備都起到了完全不同的作用，為后續吊裝工作的順利開展奠定堅實基礎。 在對風電吊裝技術應用原理進行總結過后可看出，其內部主要就是將涉及到的升降設備作為主要支撐，確保一起可順著風機的塔筒不斷向上爬升，在爬升高度符合工作人員預先設定好的高度后，就可采用連接裝置來對塔筒以
在對工業廠房鋼柱進行吊裝作業的過程中，一般都是借助自行式、塔式起重機等施工設備進行操作的，施工人員將根據現場實際情況來采用滑行法以及旋轉法等吊裝措施，把鋼柱構件通過吊裝的方式放到設計指定的位置上。若在鋼柱重量相對較高的情況下，則采用雙機的措施來進行鋼柱的吊升施工作業，利用起重機分別對鋼柱上下吊點進行吊起操作，然后通過旋轉法來完成吊裝作業。 施工人員在順利完成構件的吊升施工作業之后，還要注意做好鋼柱的校正以及固定等工作。另一方面，為了充分保障鋼柱能夠固定在設計要求的位置上，還要充分注意以標高、平面位置、垂直度等部分作為基礎條件，從而確保鋼柱校正質量。技術人員主要利用經緯儀，在不同的
在管廊吊裝過程中，若先進行吊點位置界定，便可對管廊結構進行適當約束，最大限度地完成其結構內力變形分析。初步確定吊點位置要按照相應標準，對吊點位置的優勢進行評定。 采用最小彎矩準則，進行吊裝時可通過合理調整吊點位置，促使結構內正負彎矩的數值相等，吊裝結構由多個桿件組成，其中彎矩是指組合構件不利的位置 。 在管廊結構進行吊裝時，根據改建自重作用和邊界條件的各種約束作用，在組織構件上會產生較大彎矩。假設此時結構所產生出的抗彎剛度較小，而結構卻產生了受彎破壞，即可確定此處為最小彎矩的產生點，并對構件吊點位置進行合理布置，使構件在后續吊裝過程中產生的彎矩最小。若管廊吊點呈現對稱分
為保證河岸跨河給水管沉管施工質量，控制好河道水文和地質條件對沉管施工造成的不良影響，可采取以下控制措施:１)準備好的管道從岸上運輸到河道內部后，再用吊車配合吊裝帶、吊索具起吊，完成管道下水之后，在河道兩岸再用牽引索，在人工輔助控制牽引機的作用下，在岸邊對管道進行牽引，通過河道水的浮運方法進行控制，以保證浮運的平衡性和安全性。２)當管道下沉到位之后，需要及時在河面之上，進行管道加固型鋼、連接件制作和安裝。再用河岸兩側提前布設好的牽引索對管道進行臨時固定。３)管道固定完成之后，及時打開進水管，通過潛水泵對管道進行注水，邊注水，邊打開管道末端的排氣閥門。保證在灌水期能夠及時排出管道中的空氣，
拱橋建設中的纜索吊裝施工法是無支架施工中比較通用的一種施工方法，一般把拱肋在預制場預制好，然后運輸至吊點的位置。通過纜索吊裝系統的索系運送至安裝拼接的位置，調整扣索使吊裝的拱肋的拱軸線符合設計的拱軸線。因此，纜索吊裝系統在橫橋向和順橋向的運送比較靈活自由，在大跨徑的拱橋施工中被廣泛的應用。因此，吊索具、吊裝帶等設備進行纜索吊裝主要由下面四部分部分構成： (1) 塔架及風纜 塔架一般固定在已建成的橋梁承臺上，也可以固定在兩端橋臺處，塔架的高度要通過計算得到，根據索系和吊裝物品的高度來確定。塔架主要承擔主索、起重索、牽引索及扣索等索系組成部分，是纜索吊裝中關鍵的部分，關乎到施工是
“滑移法”是整體吊裝這類結構的基本方法之一，如圖1所示，起重機吊裝結構的吊點垂直上升，結構的尾部放置在一小車上，水平前移，結構逐漸旋轉直至直立就位。該方法主要有5個工藝問題需要在吊裝過程中采取措施進行控制。1．結構在吊裝過程中變形 除少數板、殼結構外，高聳結構大多數是桿系空間結構。設計時，主要考慮的是其工作狀態下的荷載，吊裝時很可能在吊裝荷載作用下產生變形破壞。目前工程中，采用加強措施時，由于應力與變形計算簡化過多，結構產生破壞仍不可避免，時有發生。2．吊點上升速度與尾部水平前移速度的協調 當吊點上升速度為一定值時，尾部水平前移速度是一變值，如何準確地協調二者間的關系，是吊裝
開展建筑鋼結構吊裝施工前，需要建立完善的領導組織與多樣化制度，基于嚴格遵守團隊合作與合理分工的前提下，選擇鋼結構吊裝施工經驗豐富、嚴格遵守原則同時具有合作創新精神的人員，由其承擔起工程領導責任。 組建高質量、高水平的鋼結構吊裝施工團隊，合理設置技術人員和一般施工人員之間的數量比重，同時加強對施工人員的文明安全施工培訓正確使用吊索具、吊裝帶。各個施工參與方密切聯系，加強相互之間的配合，從而確保鋼結構吊裝施工順利進行，并且建立健全責任制度，實現責任到人，由此增強鋼結構吊裝施工作業的組織性和計劃性，確保施工有序開展。
