海上風電吊裝中的整體吊裝和分體吊裝

    海上風電因為作業環境復雜、吊裝穩定性控制難度高等特點也成為專業性強的高門檻行業。目前，吊裝帶廠家東方力神整理歸納得知，海上風電吊裝按照吊裝方式可分為整體吊裝和分體吊裝兩大類，按照位置可分為潮間帶吊裝和近海吊裝兩大類。

１ 整體吊裝

    整體吊裝是指在碼頭設置組合場地，將風機塔筒、機艙、輪轂和葉片等主要部件在碼頭組裝，在大型駁船上設置臨時基座，利用起重機在碼頭吊裝就位、成體并在駁船上固定；采用拖輪牽引完成海上運輸；最后采用大型浮吊整體吊裝就位。

    整體吊裝的難點除了工裝、安裝機械和海況等因素外，重點表現在兩個方面，一是碼頭組立，必須采取措施提高組裝效率，減少大型吊車使用時間。重點是下塔筒內部附件（控制柜）的安裝，可以采用岸上翻身站立，利用小型汽車式起重機安裝附件，再采用大型機械吊裝到駁船上臨時就位；二是在整體就位時采用整體平移對中和軟著陸系統，以保證就位的準確性和避免風機塔筒與基礎碰撞，克服駁船采用錨泊就位帶來的不穩定性問題。

２ 分體吊裝

    分體安裝是當前海上風機安裝的主要形式，按自下而上順序從下部塔筒、上部塔筒、機艙、葉輪安裝順次安裝，基本方法同在陸地上安裝一致，根據不同的機組、裝備和環境在安裝細節上有差異。為保證安裝時的穩定性，一般采用專業的風機安裝船作為主安裝設備。

    同陸地吊裝原則相同，分體吊裝也根據吊車配置等現場條件，盡量采用大組合吊裝方案，以減少海上作業時間和工序?！半p耳組合”模式多被使用，即將機艙、輪轂和兩個葉片早岸上組合成體，然后整體吊裝就位；另外下塔筒連同電氣附件組合成體立式運輸、吊裝也被采用。

關鍵詞:[吊裝帶,東方力神]    點擊數:[]    更新時間:[19-06-21]